噪聲控制

右幅主跨段拆除采取“吊裝拆除、現(xiàn)場破碎”的方法，居民區(qū)距拆除場地直線距離在 200 m 以內(nèi)， 現(xiàn)場拆除產(chǎn)生的噪聲將對周邊居民的日常生活造成干擾。為應(yīng)對噪聲污染問題，提前與當(dāng)?shù)卣⒋迕駵贤?，獲得多方的同意；規(guī)劃拆除時間，避免夜間拆除。距上跨文教路右幅連續(xù)箱梁段約 100 m 的區(qū)域分布居民房， 拆除所用的液壓式破碎錘在運行中存在噪聲污染，為減小噪聲對周邊居民的影響，積極與當(dāng)?shù)卣按迕駵贤?，并避免夜間拆除。

交通管控和舊橋附屬設(shè)施的拆除

上跨文教路連續(xù)箱梁段右幅 13#~15# 的拆除將干擾下方道路的正常通行，若在文教路開放交通時進行右幅 13#~15# 的拆除，可能由于上跨橋梁結(jié)構(gòu)的下落引發(fā)安全事故。因此，先臨時封閉文教路， 右幅 13#~15# 拆除活動完成后再開放交通。

根據(jù)拆除工作量，道路臨時封閉時間暫定 48 h，具體結(jié)合實際拆除進度適時調(diào)整。針對橋梁拆除范圍內(nèi)的交通進行導(dǎo)改， 盡可能減小拆除活動對現(xiàn)狀交通的影響[1]。拆除前一周公示交通改道方案，與當(dāng)?shù)亟痪块T配合，攜手做好橋梁拆除的交通疏導(dǎo)工作。正式拆除舊橋前，完成信號燈、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施的拆除，具體如下。

1）絕大部分信號燈及其他設(shè)施集中分布在中央綠化帶，需提前拆除此類設(shè)施。根據(jù)拆除范圍設(shè)置圍擋，在圍擋區(qū)域內(nèi)組織拆除活動；施工車輛在可允許轉(zhuǎn)向交叉口進出，盡可能將通行時間安排在平峰期。

2）提前與道路交通管線設(shè)施的所屬單位取得聯(lián)系，征得同意后采取調(diào)整、保護或移除措施。

3）在拆除相關(guān)交通設(shè)施時，各類圍擋均要正常使用，減小外部環(huán)境對拆除活動的影響，避免舊橋拆除干擾周邊環(huán)境。

臨時標(biāo)志的設(shè)置

箱梁拆除產(chǎn)生的小石子可能飛濺，需在高速側(cè)加強防護。嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范設(shè)置臨時交通標(biāo)志，標(biāo)志上的信息需全面且直觀，為過往車輛提供明確的引導(dǎo)。在本工程中，將拆除區(qū)域劃分為警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)及終止區(qū)，按照 JTG H30—2015《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求在各區(qū)域設(shè)置臨時標(biāo)志。